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Las mayores empresas de automóviles del mundo recopilan información “profundamente personal” de los conductores, incluida su salud, peso e incluso actividad sexual, revela un nuevo informe impactante.
Los autos ‘inteligentes’ de las principales marcas del mundo, incluidas Nissan, Volkswagen y Tesla de Elon Musk, recopilan datos a través de sensores, micrófonos, cámaras, aplicaciones y más.
Una vez recopilados, los fabricantes de automóviles comparten los datos con empresas de tecnología, gobiernos, concesionarios de automóviles, intermediarios de datos e incluso otros conductores, afirma el informe.
Además de información sexual y de salud, los datos pueden incluir hábitos de conducción, inteligencia, expresiones faciales, estatus migratorio, raza e incluso genética.
Se produce cuando expertos independientes advirtieron sobre el riesgo de que los ciberdelincuentes accedan de forma remota a un vehículo y le roben sus datos personales.
La Fundación Mozilla revela cómo 25 grandes marcas de automóviles recopilan y comparten datos profundamente personales, incluida la actividad sexual, las expresiones faciales y la información genética y de salud.
La nueva investigación fue realizada por un equipo de expertos de la Fundación Mozilla, quienes elaboraron la guía anual para compradores, ‘*Privacidad no incluida’ (*PNI).
Dicen que los automóviles, ya sean totalmente eléctricos, híbridos o de gasolina, “son la peor categoría de productos que jamás hayamos revisado en cuanto a privacidad”.
Muchas marcas de automóviles practican el ‘lavado de privacidad’: el acto de pretender proteger la privacidad del consumidor sin hacerlo, a menudo utilizando lenguaje engañoso en sus políticas de privacidad.
“Muchas personas piensan que su automóvil es un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar a mares por una ruptura o conducir a lugares que tal vez no desee en el mundo. saber”, dijo Jen Caltrider, directora del programa *PNI.
“Pero esa percepción ya no coincide con la realidad: todos los coches nuevos de hoy en día son pesadillas sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal”.
En lugar de analizar automóviles individuales, los investigadores de la Fundación Mozilla analizaron las medidas de privacidad de las distintas empresas, incluidas las políticas de privacidad y las aplicaciones que se combinan con sus vehículos.
Según su análisis, el peor culpable es el fabricante de automóviles japonés Nissan, que “apesta a la privacidad”.
Los automóviles Nissan están asociados con la aplicación MyNissan, que permite a los propietarios arrancar, detener, bloquear y desbloquear su automóvil de forma remota, así como tocar la bocina, encender las luces y más.
Después de ser recopilados, los fabricantes de automóviles comparten los datos con empresas de tecnología, gobiernos, concesionarios de automóviles, intermediarios de datos e incluso otros conductores, afirma la Fundación Mozilla.
Pero los investigadores encontraron que la aplicación también puede recopilar y compartir su actividad sexual, datos de diagnóstico de salud, información genética y otra información personal confidencial con fines de marketing específicos.
“Probablemente sería realmente horrible que Nissan hubiera hecho inferencias sobre ti que los llevaran a creer que no eres un alcohólico deprimido, sexualmente promiscuo y no tan inteligente al que le gusta conducir muy rápido los viernes y domingos y luego vender esas inferencias a Dios sabe quién para objetivos específicos”. fines de marketing”, dice el informe.
Los investigadores afirman que Nissan es inusualmente honesto en su política de privacidad porque admite que recopila esta amplia gama de información personal, aunque no especifica cómo.
El equipo también encontró información sobre el Aplicación MyNissan en Google Play store era incorrecto porque afirmaba que no compartía “datos compartidos con terceros” (esto parece haber sido corregido desde entonces).
La política de privacidad del fabricante surcoreano Kia también establece que puede recopilar información sobre su “vida sexual u orientación sexual”.
El informe dice: ‘¿Podría haber una “buena” razón para que su fabricante de automóviles tenga esa información? Probablemente no.’
Mientras tanto, Tesla “no es la peor empresa de automóviles” que revisaron los investigadores, pero “eso no significa que sean buenos en materia de privacidad”, agregaron los expertos.
En la foto, Nissan LEAF. Los investigadores afirman que Nissan es el peor infractor en términos de privacidad porque puede recopilar y compartir su actividad sexual, datos de diagnóstico de salud e información genética y otra información personal confidencial con fines de marketing específicos.
Los expertos de la Fundación Mozilla encontraron que la información de seguridad de datos sobre la aplicación MyNissan en Google Play Store era engañosa e incorrecta (aunque parece haber sido corregida desde entonces).
Tesla afirma “muy claramente” en su documentación de privacidad que no vende ni alquila su información personal a terceros, pero según Mozilla, la empresa multimillonaria de Elon Musk “ha demostrado ser bastante difícil de confiar”.
Tesla tiene un “historial cuestionable en la protección y el respeto de la privacidad de las personas que conducen y viajan en sus automóviles y de las personas que están fuera de sus automóviles y que podrían ser grabadas por las cámaras exteriores de los automóviles”, dice el informe.
Otro “principal infractor” es el fabricante alemán Volkswagen, que tiene prácticas de privacidad que “no son tan lindas como esos pequeños VW Escarabajos”.
Volkswagen recopila información personal (como edad y sexo) y comportamientos de conducción (como hábitos de frenado y cinturón de seguridad) con fines de marketing específicos.
Recopila estos datos ya sea del propio automóvil, de su aplicación myVW, de su ecosistema de servicios inteligentes en línea llamado We Connect, de un concesionario VW o de todos ellos combinados.
En la foto, Volkswagen Golf GTI 2023. En lugar de analizar automóviles individuales, los investigadores de la Fundación Mozilla consideraron las medidas de privacidad de las empresas en general.
Tesla “no es la peor compañía de automóviles” que revisaron los investigadores, pero “eso no significa que sean buenos en privacidad”, dice el nuevo informe
Mientras tanto, Toyota, líder mundial en ventas de automóviles en todo el mundo, presenta una “galaxia casi incomprensible” de 12 documentos de políticas de privacidad.
Pero el resultado es que también recopila datos que incluyen el comportamiento de conducción, como la aceleración y la velocidad, la dirección de viaje y datos de imágenes de cámaras y sensores en el automóvil.
Del mismo modo, Mercedes-Benz, conocida por sus ostentosos diseños de alta gama, también puede potencialmente vender información personal para publicidad, pero no pudo explicar suficientemente su complicada política de privacidad a los investigadores de Mozilla.
Y el gigante estadounidense Ford utiliza el sistema de reconocimiento de voz de un vehículo para “crear inferencias sobre usted” para adivinar más sobre sus “probables preferencias y otras características”, que “puede compartir y tal vez incluso vender”.
El que menos preocupa al equipo fue el fabricante francés Renault, que “no es tan malo” en lo que respecta a la privacidad, aunque los investigadores no pudieron confirmar si cifra los datos personales almacenados en sus coches.
En general, los expertos descubrieron que los pasajeros no pueden dar adecuadamente su consentimiento para dicha recopilación de datos, ya que el “consentimiento” para recopilar datos personales se “presume” simplemente por ser un pasajero en el automóvil.
Mercedes-Benz, conocida por sus ostentosos diseños de alta gama, también puede potencialmente vender información personal para publicidad, pero no pudo explicar suficientemente su complicada política de privacidad a los investigadores de Mozilla.
El gigante estadounidense Ford utiliza el sistema de reconocimiento de voz de un vehículo para “crear inferencias sobre usted” para adivinar más sobre sus “probables preferencias y otras características”, que “puede compartir y tal vez incluso vender”. En la foto, Ford Mustang 2024 con versión EcoBoost
Por ejemplo, Subaru afirma que al ser pasajero, se le considera un usuario y, al ser usuario, ha dado su consentimiento a su política de privacidad.
Varias marcas de automóviles también señalan que es responsabilidad del conductor informar a los pasajeros sobre las políticas de privacidad del vehículo, incluidas Nissan y Ford.
La Fundación Mozilla advierte que las violaciones graves de datos son comunes, como lo demostró el caso de Toyota que filtró información personal de millones de clientes a principios de este año.
El nuevo informe interactivoSe puede acceder a cada fabricante de automóviles por separado en el sitio web de la Fundación Mozilla.
MailOnline se ha puesto en contacto con Nissan, Tesla, Kia, Toyota, Renault, Ford, Subaru, Mercedes-Benz y Volkswagen para solicitar comentarios.